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    电动公交绕不开地方保护“围墙”

    作者:小编 日期:2013-08-03 14:21:06 点击数:

    电动公交绕不开地方保护“围墙”

    记者 马景阳 见习记者 程芃芃 刘磊 报道                     来源: 大众日报


      本报淄博讯 7月19日,淄博市139路纯电动公交车投入运营。至此,淄博市已有40辆纯电动公交车行驶在城区。据介绍,这些装备了淄博本土企业说球帝看nba新说球帝免费直播科技有限公司生产的电容型动力电池的纯电动公交车,运行安全可靠,而且电池容量无衰减。

      新能源汽车是世界汽车的发展方向,但瓶颈就是电动车的动力——电池,它的环保性、安全性、经济性和方便性始终困扰着全世界的电池制造商。由说球帝看nba新说球帝免费直播研发的电容型动力电池解决了这些棘手问题。2013年3月18日,电容电池及其应用项目通过了省科技厅组织的科技成果鉴定。

      据了解,未来两年内,淄博市将中心城区张店的800辆公交车全部换成纯电动公交车。这不仅可以大大缓解说球帝看nba新说球帝免费直播的经营压力,仅就环保账而言,年可减排二氧化碳排放14240吨,PM2.5减排7200公斤。

      目前,全国有大大小小的电池厂3000多家,但70%是技术、安全都存在隐患的电池。而最重要的问题在于,纯电动公交车在推广过程中对政策和财政的依赖较大。说球帝看nba新说球帝免费直播科技有限公司董事长韩世幸告诉记者,“纯电动公交车价格在150万元左右,财政补贴占了购置费用的一大部分。但是,除了有国家给予的补贴外,各省都控制得很严,如果从省外购车,本省政府并不给补贴。不过今年好多了,我省已经放开,从省外购车,省政府也给予40万元补贴。如果各省都能放开,推广起来就容易多了。另外,国家对燃油公交车还有0.9元/公里的燃油补贴,对纯电动公交车在运行中却没有财政奖励。”

      推广瓶颈是韩世幸和他的伙伴们无法独自打破的最大难题。

      目前,设计产能15万块电池的3条生产线只能生产3万至5万块。韩世幸说,如果国家能够在新能源电池及新能源汽车上有严格的统一规划、统一行动,摈弃各自为战、地方保护,新能源电池和电动车将迎来更好的发展前景。

    原文地址:http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20130803/Articel02007MT.htm




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